聽電影 | 06篇《賽道狂人》極限7000轉速的浪漫
2019年末，由克里斯汀·貝爾（Christian Bale）、麥特·戴蒙（Matt Damon）所主演的《賽道狂人》（Ford v Ferrari）為賽車電影創下了一個新高度。無論在賽車場面、演員、劇情和音效方面，都達到了非常高的水準，甚至可讓日後的賽車電影當教材使用。這是一部根據真實故事改編的電影，講述汽車工程師與英國賽車手聯手突破，為福特（Ford）汽車打造革命性的跑車，在1966年法國利曼（Le Mans）24小時耐力賽打敗賽車界霸主法拉利（Ferrari）。
利曼（Le Mans）賽車中的大部分車款，在1966年當時已價值數百萬美元，到今天已經成了古董戰車，價值更在每台千萬美元以上。劇組雖然找到了數名福特GT40車主（Ford GT40），但沒人願意出借如此昂貴的跑車用於電影拍攝，更別說在上面安裝麥克風收音，因此他們只好退而求其次，採用複製品。儘管如此，他們的複製品也是幾可亂真，就算資深的福特車粉也沒辦法輕易看出差別。
在車粉心目中，每台跑車的引擎聲和排氣聲都獨具個性和魅力。電影裡頭鼎鼎大名的福特GT40，無法用其它檔案音效瞞天過海。就像觀眾買了票看蕭敬騰演唱會，那獨家聲線就必須來自老蕭雨神，而非其他歌手。
音效組後來終於在俄亥俄州找到一位“閉門造車”的世外高人，他對福特GT40情有獨鐘，以至於獨力打造了一套原裝再現的引擎！甚至獲得福特給予的合格認證。這天大的發現，立刻樂壞了音效組，於是到車房，把變速箱、啟動馬達、排氣管等，所有裡裡外外的音效都仔細錄下來。
找到了福特GT40，但該上哪尋找對手的經典法拉利？結果是該名GT40的主人向他們介紹了一位住在喬治亞州亞特蘭大的車主。他擁有在1959年當時出產的法拉利Testa Rossa，擁有V12引擎和排氣管，與片中所使用的型號如出一轍。之後他們還尋訪了各地，收錄了其它經典跑車的聲浪，以便日後使用。
相比福特GT40的渾厚，法拉利的起跑聲則是高亢尖銳的，就像標準的意大利男高音。為了不讓引擎聲專美於前，或過於單調，賽車時，隨之起舞的還有跑車其它零件如變速箱、車內的震動聲，撞擊聲和配樂。
利曼（Le Mans）賽車是一項考驗耐力的24小時賽事，亦是電影的高潮結局，時間只有24分鐘。配樂師說：“我們不能全程配樂，也不能全程只配音效，而必須配合不同時刻調度，帶出主角肯邁爾斯（Ken Miles）的情緒，將福特GT40音效帶入他的個人感受。”——這就是傳說中的人車合一吧。
音效師席維斯說：“我們重現了車手在車廂裡的環境，包括那砰砰作響的懸吊系統，那敲打在車頂的雨滴聲等等。當福特GT40疾馳賽道的時候，當引擎放肆咆哮的時候，車上每件細微的零件，都發出它們應有的聲音。” 同時，他們還得考慮不能讓音效過於響亮，而掩蓋了配樂和對白。這三種聲音，全都需要互相配合。
當我們安坐家中客廳，透過環繞音響系統去呈現這些充滿臨場感的音效時，說不定右腳會不由自主地踩下油門。
飾演主角肯邁爾斯的克里斯汀·貝爾，一如既往地交出了令人折服的演出。眉宇間那份憨直灑脫，以及對賽車百分百的專注，讓人相信他真的就是那位賽道狂人。飾演夥伴的麥特·戴蒙當然也是一位好萊塢的頂級演員，表現可圈可點，但與貝爾相比，依舊弱了半截。就像法拉利車隊明明已經非常厲害，但跟利曼賽事中的福特GT40比較之下，難免相形失色。
一晃眼，兩個小時半的精彩故事就過去了；一晃眼，1966年的利曼賽車已距離我們半個世紀，但賽車界依然記得肯邁爾斯（Ken Miles）和卡洛謝爾比（Carroll Hall Shelby）這對好搭檔。是他們的合作改變了曾經由法拉利所稱霸的最強賽事，將不可能化作可能。
當福特跑車來到每分鐘7000轉的極限，人車之間會產生某種共鳴。這種共鳴，聽得懂的人，自然明白那代表什麼意義；聽不懂的，則永遠不懂。
有人說，賽車是屬於男人的浪漫。雖然我們不可能駕駛福特GT40，但透過最優質的音響系統，依然能感受到那份激動。
Cover Image: 20th Century Fox
文 / PEW
每星期必須看一本書一部電影和至少跑步30公里的寫作人
